最新销量数据显示，中国新能源车此前的“蔚小理”座次大变脸，造车新势力销量第一梯队换成“小哪理”。
11月1日，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车这三家中国新能源造车新势力在同一天公布了各自2021年10月的最新销量：
小鹏和理想分别同比增长233%和107.2%，长期占据头把交椅的蔚来汽车则显得差强人意，销量同比下降27.5%，三六零拟入股的哪吒汽车后来居上。对此，蔚来内部人士对上证报记者解释，交付量下跌原因是产线改造，订单实际创新高，不过具体订单量保密。2021年10月中国造车新势力交付量最新座次
据披露，2021年10月，小鹏汽车总交付量10138辆，同比增长233%。小鹏有关人士介绍，公司克服了行业性芯片供应挑战，连续两个月交付突破万辆。截至2021年10月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破10万辆。
单车型交付方面，10月，小鹏P7交付6044辆，同比增长187%。中期改款车型G3i自2021年9月启动规模交付以来一路走高，本月小鹏G3系列车型交付3657辆，创下此款车型自2018年面市以来的最佳月交付成绩。9月15日上市的小鹏第三款量产车型P5在10月交付437辆，在手订单充裕。2021年前10个月，小鹏汽车已累计交付66542辆，是2020年同期的接近4倍。
相对于多车型并进的小鹏汽车，只有一款新能源车型的理想汽车最新交付数据显示，理想10月交付7649辆理想ONE车型，同比2020年10月增长107.2%。2021年前十个月，理想汽车总交付量达62919辆。自交付以来，理想ONE目前累计交付量已达96516辆。
理想汽车此前表示，因毫米波雷达的芯片供应严重短缺，修改交付方案为：为用户交付安装了前正向1个和后2个角毫米波雷达的三雷达车型，并在12月到2022年春节前为用户进行免费的补装。对此，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠11月1日表示：“10月份理想ONE新增定单数量超过14500单，理想正在和供应商全力合作恢复毫米波雷达的供应。”
值得注意的是，相对于小鹏和理想，蔚来交付量出现明显下跌，跌落其长期占据的造车新势力头把交椅。蔚蓝在10月只交付了3667辆汽车，同比下降27.5%。
对此，蔚来内部人士对上证报记者解释，下跌原因是生产线的重组和升级以及新产品推出的准备工作，在手订单量实际创新高，不过具体订单数据保密。有关人士介绍，10月，江淮蔚来合肥先进制造基地生产线完成了阶段性改造，10月下旬起，合肥先进制造基地已逐步恢复生产。
江淮蔚来合肥先进制造基地生产线
由A股安防巨头大华股份创始人之一朱江明创立的零跑汽车11月1日公布的最新销量显示，零跑10月交付了3654辆纯电动车，同比增长256%，仅落后蔚来13辆。对此成绩，零跑有关人士并不满意，对上证报记者表示，由于行业芯片短缺以及工业限电，对部分供应链产能带来一定程度影响。
近期获三六零青睐的哪吒汽车俨然成为一匹黑马，不仅挤下了蔚来，销量还排在了理想汽车之前。哪吒汽车11月1日公布的2021年10月交付量为8107辆，同比增长294%。
不过业内专家也指出，分析造车新势力，新能源车销量只是重要数据之一，还要参考产品定位、单车价格和利润等多重因素，哪吒和零跑的此前在售的主力车型价格在10万元以下，而蔚来新车平均售价则超过了40万元。
另外有传统车企负责人指出，造车新势力的所有车型均为以纯电动车为主的新能源车，并且目前集中在每月首日公布销量，形成了局部关注效应。
事实上，不少传统车企集团的新能源车销量数据要更大。2021年9月，上汽新能源汽车实现批售6.4万辆，同比增长61.3%；终端交付交付量达7万辆，同比增长145%。比亚迪新能源乘用车在9月销售约7万辆，同比增长276.4%，问鼎当月中国新能源乘用车销量冠军。
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