今日四大报财经要闻汇总一览（2020/12/04）

中国证券报

韩正：有效扩大保障性租赁住房供给

中共中央政治局常委、国务院副总理韩正3日在住房城乡建设部召开座谈会。他强调，要深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和指示批示精神，贯彻落实党的十九届五中全会精神，坚定不移落实房地产长效机制，谋划好“十四五”时期住房工作，加强住房保障体系建设，有效扩大保障性租赁住房供给。

A股保壳江湖巨变前夜

年底已至，ST股一年一度的“保壳大战”又进入“尖峰时刻”。伴随注册制改革的深入推进，A股退市制度将更加完善，保壳江湖将迎来巨变。机构认为，未来主动退市案例或逐步增多。

六年增长六倍 持仓超三万亿 境外机构：崛起中的债市新力量

央行上海总部3日公布数据显示，截至2020年11月末，境外机构持有中国银行(3.310 -0.02 -0.60%)（维权）间市场债券达3.1万亿元，创出新高。六年多来，境外机构的中国债券持仓增长超六倍，市场份额升至3%以上，更拿下近10%的中国国债，逐渐成为中国债券市场上一股不可忽视的新力量。

“向前葱”“姜你军”重演 农产品(7.030 0.15 2.18%)涨价题材发酵

从大豆、玉米的年度级别反弹，到近期“向前葱”“姜你军”重演，农产品涨价题材不断奏出新旋律。农产品种植板块近期再度成为资金心头好。

证券时报

全球港口轮番缺箱运价高企 明年行情雾里看花

在新冠肺炎疫情全球肆虐的大背景下，今年的全球集装箱运输行业好像坐上了一个神奇的“跷跷板”，一头是集装箱短缺，运价走高，另一头是港口拥堵。两个问题跨洋、跨洲交替上演，折磨着货主脆弱的神经。

“开门红”活动力度不一 中小银行重金揽储仍然普遍

岁末将至，某国有银行营业大厅里，鸡蛋、粮、油等整整齐齐摆成两排，标志着2021年银行“开门红”活动的号角已经吹响。银行“开门红”活动往往会从12月延续至次年一季度末，存款利率上浮、送礼品、返优惠券等都是往年银行冲刺“开门红”时吸引储户的常规手段。

“冬日经济”升温 供暖设备小家电畅销

进入12月，全国的集中供暖区域基本上实现了暖气供应。从时间上来看，大部分地区的供暖持续4个月，从11月中旬到次年的3月中旬；个别地区如东北、西北部分城市因为低温持续时间长从而会有较长的供暖时间。

深圳楼市调控 需要什么硬核政策？

近期，深圳某新楼盘“万人抢房”再次发酵，《抑制楼市“打新热”需要“硬核”举措》的文章，强调“打新热”背后的买房牟利与“房住不炒”理念背道而驰。

证券日报

两融余额逼近1.6万亿再创5年新高 融资客左手捧金融右手抓科技

新高！在A股12月份首日迎来“开门红”后，12月2日，上证指数盘中达3465.73点，刷新2018年2月以来新高，与此同时，两融余额不但创出了年内新高，更是刷新了自2015年7月以来的5年新高。

险资独立账户大赚 前10个月收益率高达18%

与险资整体投资收益相比，今年险资独立账户“赚翻”了。记者从相关渠道获得的数据显示，今年前10个月，保险资金独立账户资金运用收益达326.61亿元，资金运用平均收益率为18.28%，大幅跑赢非独立账户平均收益率（4.19%），也大幅跑赢险资整体运用平均收益率（4.32%）。

前11个月券商股权承销收入战报：75家券商“分食”244.6亿元

进入年底，证券公司交出了前11个月的投行业绩答卷。数据显示，期内81家券商的股权承销金额达15002.74亿元，同比增长11.5%。

年内支付机构已收60多张罚单 最大罚单涉16项违规

从今年支付机构收罚单的情况来看，截至12月2日，据记者不完全统计，年内央行已对支付机构开出超60张罚单，千万元级别罚单已不再是“稀缺”个例。其中有近半罚单涉及“双罚”，除了支付机构自身面临处罚外，监管对违规机构相关责任人的处罚力度也在加大。

上海证券报

中共中央政治局常务委员会召开会议听取脱贫攻坚总结评估汇报 中共中央总书记习近平主持会议

习近平强调，脱贫攻坚的重大胜利，为实现第一个百年奋斗目标打下坚实基础，极大增强了人民群众获得感、幸福感、安全感，彻底改变了贫困地区的面貌，改善了生产生活条件，提高了群众生活质量，“两不愁三保障”全面实现。

多家评级机构因评级虚高等问题被通报

通报显示，三季度，评级机构共对89家发行人进行了评级调整，同比增加20.27%。正负面级别调整主要为级别上调，占级别调整次数六成。更换评级机构后的级别高于原级别的发行人家数同比增加。

健全基准利率体系再进一步 我国首只DR基准浮息金融债今发行

我国健全基准利率体系进程又有实质性进展。中国进出口银行将于12月4日上午发行2020年第一期浮动利率金融债券（以DR007为基准），意味着我国首只挂钩“存款类金融机构间的债券回购利率”（DR）的浮息债正式面世。

从新势力到新实力 新能源汽车淘汰赛下半场开打

2014年，互联网汽车公司定义了造车新势力，开启了延续至今的“新造车”浪潮；2020年，携手产业链巨头密集亮相的国有车企则定义了造车新实力，拉开了传统车企“造新车”的大幕。