“生态化”战略升级 汽车之家-S（02518）“豹变”进行时

从最初的1.0媒体服务时代，到打造一个囊括“车内容”、“车交易”、“车金融”及“车生活”的2.0平台，再到自2018年起，运用人工智能、大数据及云技术开发全套智能产品和解决方案，汽车之家构建了一个连接汽车行业所有参与者的集成生态系统的3.0智能体系。

但“智能”还不是汽车之家发展之路的最终答案。在历经媒体化、平台化、智能化的转型后，“生态化”战略升级应运而生，即汽车之家+平安双生态，全方位服务C端消费者+B1端主机厂+B2端汽车生态各类参与者。

为何要实现生态化，生态化又如何打造？汽车之家在9月15日举行的投资者开放日上做了完美的注解。

“生态化”战略升级，全方位解决市场痛点

根据汽车之家董事长兼CEO龙泉的介绍，汽车之家之所以要进行“生态化”战略升级，一大原因是中国汽车市场参与者中存在的诸多痛点，尚未完全解决。消费者在“看车、买车、用车”的各类场景中需要高效权威的信息获取渠道；主机厂需要建设销售渠道抢销量，保障品牌忠诚度；经销商的需求是降本增效保生存。此外，二手车市场和汽车后市场的诉求则是提升流转、降低获客成本和信任成本等等。

众所周知，汽车之家在战略升级前，已是中国消费者看车、买车的首选平台，平台上汇集了海量的汽车市场参与者。若汽车之家能够通过生态战略，“一站式”解决汽车市场存在的诸多痛点，将为消费者、主机厂、经销商等参与者创造巨大价值。

具体来看，“生态化”战略升级后，汽车之家将通过“三多”打造最大看、买、用平台，通过“固本、开新”帮助主机厂抓住新时代下的新机会，通过“赋能、共进”帮助各类生态参与者更好地迎接新挑战，拥抱新机会。

汽车之家副总裁周游在投资者开放日上表示，汽车之家在C端将深化三个“更多”，即更多人群，更多玩法，更多场景，构建全链条服务体系。

其中，更多人群指用户和创作者两大类人群扩展，未来将坚持以服务用户为中心，持续拓展年轻和下沉用户群体。创作者方面，公司拥有2.4万名创作者队伍，其中全网Top100汽车领域创作者覆盖率达80%，全网拥有6亿粉丝，后续将持续为汽车类创作者提供优质平台，打造最多元的车内容生态。

在更多玩法上，今年汽车之家打造了全网首创的公路自驾慢直播，观看人次超过600万，微博话题互动达到250万次;在视频栏目方面，汽车之家持续打造多档爆款原创IP节目;在产品层面，汽车之家实现了车型库100%覆盖和VR车系97%覆盖。同时针对市场主流智能汽车，公司推出了EV-AH100和iV-Rating两大体系，为消费者选购智能汽车提供一手决策依据。

更多场景方面，汽车之家注重线下运营，有最丰富的线下车友活动，帮助主机厂链接并服务用户；不断开辟用车、玩车等场景，今年上线行业首个改装车频道，全网首个最全用车车型库也即将上线，全面满足用户需求，延长用户生命周期。

汽车之家总裁邵海峰表示，在主机厂端(B1)，汽车之家“固本”“开新”两手抓，在保持垂媒市场份额第一的同时，全方位拓展业务新赛道。面对存量时代主机厂竞争加剧，公司利用大数据积累，通过数字化营销帮助主机厂抢占新车销量;用云平台赋能用户运营，提高车主忠诚度。在新能源需求激增的背景下，公司将试点新能源主机厂线下品牌加盟店模式，帮助客户低成本、高效地建设新渠道，玩转新零售。邵海峰介绍，公司与某头部主机厂客户战略合作开展数字化营销，收获线索数超115万。

面对汽车生态中各类参与者(B2)的需求，汽车之家与合作伙伴共进、共赢。面向经销商，公司将运用“数字化经销商”全套解决方案，通过智能展厅、智慧集客、智慧网销、智慧外呼、智慧管理等11个针对售前、售后以及全生命周期的模块，帮助经销商降本提效，提升门店端到端各环节运营水平。面向二手车商，公司已经联合天天拍车成为中国最大的交易服务平台，未来将进一步结合平安力量，实现二手车线上线下闭环。

注意到，汽车之家实施“生态化”战略升级以来，公司的业务有了明显改观。2021年上半年，汽车之家新业务收入实现了10%的同比增长，占收比从去年同期的23.4%提升至30.7%。得益于主机厂数据产品的贡献增加，数据产品继续保持强劲的增长势头，上半年收入同比增长54.7%。此外，二手车在线拍卖平台——天天拍车通过稳步提升运营效率，在6月首次实现了单月经营层面盈亏平衡的里程碑。同时，公司不断推动与新能源车企的合作，第二季度，来自新能源品牌的收入同比激增238%。

“双生态”协同，共谋行业发展新机遇

汽车之家“生态化”战略升级起到立竿见影的作用，与中国平安的合作起到至关重要作用。据邵海峰介绍，面向汽车后市场，汽车之家将作为平安集团车生态的重要组成部分之一，打造中国最大的后市场生态圈。

根据艾瑞咨询报告，2019年，中国的乘用车新车总销量为2140万辆。预期到2025年，中国乘用车新车总销量将达2580万辆。预期中国的二手乘用车总销量将由2020年的1080万辆增加至2025年的1950万辆，复合年增长率为12.6%。

了解到，持续增长的新车和二手车销量已经催生出万亿级的汽车后服务市场，预计到2025年，中国汽车后服务市场规模将突破4万亿元。这意味着汽车之家和中国平安合力打造的“双生态”体系前途不可估量。

平安集团联席CEO 陈心颖介绍，无论是从中国视角还是全球视角来看，汽车行业都是一个非常重要的产业生态，而平安在这个领域已有了多年的深度耕耘，包括面向经销商的融资、面向车主的产险、信用卡等综合金融业务。

资料显示，中国平安自2002年始布局汽车金融业务，目前已建立全流程汽车服务生态圈，通过汽车之家、平安产险、平安银行、平安融资租赁等公司，服务逾2亿个人用户。围绕“看车、买车、用车、换车”四大场景，打通平安汽车服务生态圈和金融服务生态圈的优势资源。

平安产险的“平安好车主”2020年注册用户数突破1.26亿。平安融资租赁公司的汽车租赁业务稳居行业第一梯队，在商用车领域，累计服务经销商超4500家，服务物流公司超200家，为超15万个人客户解决车辆融资问题。

站在汽车之家的角度，公司是全球最大的互联网汽车平台，无论是用户覆盖的广度、用户粘性还是在内容垂直度和专业性，都长期保持领先优势。在消费者端，汽车之家2020年已经实现“看车、买车、用车”人群的全面覆盖，2021年一季度，汽车之家移动端DAU达到4410万，同比增长16%，超过行业第二三名之和，汽车领域第一互联网平台优势显著。

展望更长远的未来，在中国平安“金融+科技”叠加汽车之家中国最强汽车平台影响力，双方强强联合可让汽车产业在科技赋能下充分发挥价值，为加快推动产业数字化和数字产业化、促进汽车全产业链健康可持续发展。

因此可以断定，“黑天鹅”事件带来的不确定性只是一个行业发展的A面，越是在不确定的环境中越要关注和把握其B面，即确定性。中国乃至全球汽车行业发展的基本事实是，汽车作为人们主要的出行工具，其刚性需求没有改变。中国作为全球最大汽车消费市场的地位没有改变，中国发展新能源汽车、规范二手车市场发展的决心没有动摇。

在挑战与机遇并存之时，以汽车之家为代表的行业服务者仍在砥砺前行。有理由相信，“生态化”战略升级落地后，汽车之家作为中国领先的汽车消费者在线服务平台，能够加速实现打造全球最大的智能汽车生态体系之愿景。