7月1日特斯拉股票(TSLA.US)实时行情

基本消息面

7月1日美股盘前，特斯拉微涨0.04%。

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松下确认出清特斯拉股份，套现36亿美元

套现36亿美元

特斯拉的重要电池供应商日本松下25日公布，公司已于2020财年（截至今年3月）将持有的特斯拉股份全部出售，收入约4000亿日元（约合36.1亿美元，人民币233.5亿元）。

据路透社消息，松下2010年以每股21.15美元的价格购买了140万股特斯拉股份，总投入约为3000万美元。而今年1月，特斯拉股价一度涨到900美元，上周四（24日）特斯拉收于每股679.82美元。

《日本经济新闻》测算，考虑到股票分割因素，松下的收益已达到出资时的100倍以上。

松下2020财年（截至2021年3月）的合并现金流量表显示，包括出售股份在内“权益法投资及其他金融资产出售及偿还”的金额为4299亿日元，比上财年增加了约3800亿日元。预计出售特斯拉股份的金额占大部分。

同据《日经》报道，松下一直全面支持着特斯拉，但随着特斯拉开始自研新型电池、扩展供应链，双方关系发生了微妙的变化。

松下表示，已通知特斯拉出售股票一事，并称松下与特斯拉的纯电动汽车的电池供货关系保持不变。

据报道，松下此次出售特斯拉股票获得的资金，将用于收购美国软件企业Blue Yonder。松下4月决定投资71亿美元将后者收购为全资子公司。此外松下将还继续对车载电池进行增产投资。

另一方面，特斯拉也在扩展其电池供应链。这家电动车企业已经与韩国LG能源解决方案（LG化学旗下子公司）和中国宁德时代达成了协议。

值得注意的是，据《日经》报道，特斯拉已公布2022年自己生产100吉瓦时电池的计划，这相当于140万辆纯电动汽车的电池用量。规模是以往从松下购买电池的约3倍，而且成本也将降低。

他们的十年

要知道，在与特斯拉股出售之前，松下已经与其持续了一段长达十年的合作。

2008年，等离子平板电视业务发展受阻的松下为了寻求突破口不得不另辟蹊径，于是它收购了当时已经濒临破产的电池供应商——三洋。当时可能就连松下自己都没有想到，在危难之中开辟出来的这一“蹊径”，能够让它与后来掀翻汽车领域的特斯拉结缘。

2010年，深陷泥潭的松下在等离子平板电视领域亏损了40亿美元。为了走出困局，松下与当时连“后起之秀”都还谈不上的特斯拉牵手。它在这一年给特斯拉投资了3000万美元，并且还把它从三洋那里收购的18650圆柱锂电池技术应用在了Model S车型上，成为了特斯拉的独家动力电池供应商。

从当年的情况来看，松下此举可谓是双赢。因为松下通过给特斯拉提供电池成功进军了汽车动力电池领域，而特斯拉则获得了巨头的资金支持。从目前来看，松下当年以3000万美元入股特斯拉，而特斯拉的股价自上市以来一路暴涨，如今松下以36亿美元清空了所有特斯拉股票，它在十年前的这笔投资起码暴赚了100多倍。

在2010年到2013年间，松下与特斯拉的关系持续推进。在这段时间里，松下不但先后与特斯拉签下了24.4亿颗18650电池的供应协议，还花了3000万美元以每股21.15美元的价格购买了后者140万股股票。

2014年，特斯拉在业内已经名声大噪，而此时它却认为松下的产能限制了特斯拉的发展，对松下产生了不满。为了能够将产能掌握在自己手中，特斯拉决定与供应商联合，投资50亿美元在内达华州建造一家归属于特斯拉的电池工厂。

尽管此时的特斯拉已经与松下产生了隔阂，但是它在计划建造工厂时仍然没有忘记松下这位患难之交。而当时松下与特斯拉的关系却并不融洽，甚至松下的绝大多数股东都不同意与特斯拉合资建造电池工厂，这次合作严格来说其实是时任松下CEO的津贺一宏力排众议才促成的。

在双方达成合作不久，特斯拉与松下就联合研发出了新型24700电池，这款电池让已经产生分歧的二者再度合二为一。这段时期一直持续到了2018年才开始又出现无法弥补的裂痕。

2018年，在特斯拉中国工厂确定落户上海临港之后，马斯克表示，为了尽快实现投产，中国工厂的电芯将由包括松下在内的几家公司本土化供应。这也就意味着，中国生产的特斯拉将不会采用由特斯拉北美超级工厂生产的动力电池，而此时松下的电池业务已经因为这家工厂连续两个季度出现了亏损。

一年之后，松下发布的财报显示其北美工厂仍然处于亏损状态，而特斯拉发布的财报却出乎意料地有了1.43亿美元盈利进账。另外，即便是在松下与特斯拉合作的电池业务接连亏损的情况下，马斯克还多次要求松下降低电池的采购价格，这样的情况让松下郁闷不已，也进一步激化了它与特斯拉之间的矛盾。

2019年4月，特斯拉与松下潜藏已久的矛盾终于浮上了水面。马斯克在推特上指责松下电池生产线产能不足，特斯拉超级工厂的松下电池生产线年产能只有24GWh，其电池产能一直都在限制Model 3的产量。

1个月后，津贺一宏在新闻发布会上“回怼”马斯克，他认为特斯拉产能不足的根源不在松下，而马斯克发表的言论是赤裸裸的甩锅。因为特斯拉超级工厂的“高速生产线”根本没有满负荷生产。

出售事宜最终敲定

松下已将3月份完成的股份出售事宜通知特斯拉，并将继续向特斯拉供应电池。松下一位高管对日经亚洲表示，该公司的业务关系不会改变。

然而，这两家公司现在可能正朝着不同的方向发展。今年早些时候，松下的电动汽车电池负责人对特斯拉大规模转向4680电池规格的计划表示怀疑。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克则表示，这些大尺寸电池将是特斯拉未来产品计划的关键。

松下似乎还打算与丰田联合开发一些电池技术。尽管丰田在这方面进展缓慢，但随着这家日本最大的汽车制造商提升电动车产量，这可能会带来利润丰厚的全球合同。与此同时，特斯拉也转向了其他电池供应商，此外特斯拉还希望扩大电池的生产规模。

不过，松下和特斯拉也确实重申了长期的电池供应承诺，并且松下计划继续向特斯拉供应的电池仍将大幅提升能量密度。