1月11日科创板早报的主要内容：现代和苹果将签署电动汽车生产协议；蔚来ET7售价44.8万 2022年一季度开始交付；汽车芯片短缺愈演愈烈并发酵成全球危机事件。
市场追踪
现代和苹果将签署电动汽车生产协议
现代汽车和苹果公司打算在3月之前就自动电动汽车的生产签署合作协议。据报道，在美国的生产可能在2024年开始，熟悉情况的消息人士表示，公司计划在起亚汽车（Kia Motors）的佐治亚州工厂生产汽车，或在美国建立一个全新的工厂。业内人士称，苹果的主要计划包括在2024年生产10万辆汽车，而苹果汽车的“测试版”将于明年发布。
蔚来ET7售价44.8万 2022年一季度开始交付
蔚来发布旗下首款旗舰轿车ET7（70kWh电池包）不含补贴售价为44.8万元，2022年一季度开始交付，NAD蔚来自动驾驶服务月费680元。蔚来汽车正式发布150度固态电池包，新款轿车ET7搭载后续航里程将达到1000公里。根据介绍，技术突破主要来源于三项创新工艺。
汽车芯片短缺愈演愈烈并发酵成全球危机事件
汽车芯片短缺愈演愈烈并发酵成全球危机事件，多家车企在开年第一周内就被迫作出了减产和停产的决定，包括本田、丰田、日产、福特、菲亚特克莱斯勒。丰田美国业务发言人周六在一封电子邮件中表示，由于芯片供应有限，该公司预计本月将把德克萨斯州生产的坦途卡车的产量削减40%。丰田去年在美国销售了109203辆坦途卡车，不到塔库玛皮卡车销量的一半。
A股七家未盈利生物药企两家破发 还有多家“赶考”科创板
以第五套上市标准闯关科创板的疫苗研发企业欧林生物近日首发过会，离上市又近了一步。自2020年1月A股迎来首家未盈利企业迄今，已有泽璟制药、君实生物、康希诺、前沿生物、神州细胞、艾力斯、百奥泰七家未盈利生物医药企业登陆A股。与此同时，还有多家未盈利药企正在“赶考”科创板。
公司新闻
中芯国际：公司证券交易被允许持续到2021年2月1日
中芯国际公告，公司获OTCQX市场的营运者OTC Markets Group通知，其监管机构通知OTC Markets Group，他们已经改变了有关行政命令生效日期的立场，现在允许本公司的证券交易持续到2021年2月1日。
联电竹科厂电机故障冒烟 或影响部分8英寸晶圆产线
2021年1月9日下午，产能仅次于台积电的晶圆代工“二哥”联电科技（UMC）位于我国台湾竹科市厂区传出爆炸响声。目前竹科厂有部分8英寸晶圆产线，也可能受到影响。当天下午，联电科技财务长刘启东在邮件中向记者确认了此事。
比亚迪获海外最大纯电动巴士订单
比亚迪发布消息称，在哥伦比亚首都波哥大2020年度巴士项目招标中，比亚迪斩获1002台纯电动巴士订单。这是海外地区迄今为止最大的纯电动巴士订单，一举刷新海外纯电动巴士行业销量纪录。比亚迪表示，此批巴士计划于2021至2022年上半年投放至首都波哥大5个地区的34条公交路线运营。
海康威视：拟分拆杭州萤石网络有限公司至科创板上市
海康威视公告，公司拟分拆所属子公司杭州萤石网络有限公司至科创板上市。通过本次分拆，萤石网络将作为公司下属智能家居及云平台服务业务的上市平台独立上市。根据萤石网络未经审计的财务数据，萤石网络2017年度、2018年度、2019年度的净利润分别为0.37亿元、1.19亿元、2.60亿元。
智飞生物：股东吴冠江及一致行动人已减持公司股份达到5% 拟继续减持不超总股本的1.85%
智飞生物公告，公司股东吴冠江及一致行动人吴冠江于2019年4月23日至2021年1月8日期间，通过集中竞价方式和大宗交易方式累计减持智飞生物股份占公司总股份的比例达到5.00%。本次权益变动后，截至本公告日，吴冠江及一致行动人共持有公司股份1.07亿股，约占公司总股本的6.71%。吴冠江计划自本减持计划公告之日起 15个交易日后6个月内以集中竞价交易减持本公司股票数量合计不超过2960万股（不超过本公司总股本的1.85%）。
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