12月4日,国内期市早盘多数品种上涨,原油涨逾3%,铁矿石涨近3%,PTA、燃油涨逾2%,橡胶大跌逾5%,20号胶跌逾4%;油脂飘红,棕榈油涨逾2%,豆油涨逾1%,豆一跌逾2%;有色分化,沪铜涨近1%,沪镍、沪铝下跌。
澳大利亚联邦银行(CBA)大宗商品分析师维维克?达尔(VivekDhar)表示,此轮铁矿石价格上涨主要源于中国基础设施项目、房地产和制造业的旺盛需求。
“由于钢材价格上涨,目前中国钢厂炼钢利润率依旧稳健,强化了铁矿石需求。”维维克?达尔表示,“上周中国港口铁矿石库存的小幅下降也为铁矿石价格带来提振效应。”
“近期澳洲、巴西的铁矿石发运量有所减少,导致部分港口库存供应紧张。”金联创钢铁分析师徐翠云在接受上海证券报采访时表示。
值得一提的是,随着钢铁行业传统的“冬储季”来临,业内认为铁矿石价格仍存在一定支撑,但涨势难以延续到中长期。
“近期钢材需求韧性仍强,高利润也将刺激钢厂的冬季补库预期,这会在短期内支撑铁矿石价格。”徐翠云介绍称,“不过,从供应端来看,海外四大矿山的发运量同比仍处于高位,后期供应将越来越宽松,国内港口铁矿石累库是大体趋势。”
作为终端市场,建筑钢材的需求也显露“疲态”。卓创资讯建筑钢材分析师海敏在接受上海证券报采访时表示,12月份天气逐渐转冷,目前东北、西北等地基本停工,建筑钢材消耗量下降。建材市场“冬储季”或在12月中下旬开启,但目前行业整体的补货意愿不足。预计12月建筑钢材市场整体呈现小幅回落走势。
外矿到港缩量明显国内港口铁矿石库存连降4周
一方面,本周钢厂铁矿石采购节奏有所放缓,港口日均疏港量回落至320万吨下方;另一方面,在港船舶数量降至逾5个月低位,压港资源持续释放。然而海外铁矿石到港减量较为明显,令港口铁矿石库存续降1.26%至12446.6万吨,目前已连降4周刷新6周低位,同比仍高1.13%。
注:国内铁矿石港口库存,主要由钢厂协议矿、贸易矿以及部分矿企存货三部分构成,呈现一定的周期性,受下游钢铁行业需求及矿山生产供应情况影响显著,反映出市场对进口矿的消化能力。
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