近期,国际海运价格涨至十年来高点。8月10日,全球集装箱货运指数显示,中国、东南亚至北美东海岸的海运价格,首次超过了每标箱2万美元。8月12日,波罗的海干散货指数涨93点或约3%,报3503点,为2010年中期以来最高水平。
华创证券近日发布研报称,本轮海运价自2020年6月底开始大幅上涨,若以2020年6月30日作为基准,天津航运指数、散干货运价指数和集运价格指数相对基准日上涨184%、85%和412%,运价的大幅上涨使得部分小货主(民营企业为主)的外向型、低货值产品的物流费用占比从5%上涨至30%以上,使得厂库出现恶性累积,分摊运费也使得产品外销的毛利率承压,负面冲击十分明显。往后看,冬季一般是海运的旺季,即冬季运价压力大概率不会减弱,这会使得受到运费冲击的产品可能还会进一步恶化,需要重点关注该趋势对小货主、低货值和外向型产品的冲击。
商务部:2021年1-7月,全国实际使用外资6721.9亿元人民币,同比增长25.5%(折合1007.4亿美元,同比增长30.9%;不含银行、证券、保险领域,下同),较2019年同期增长26.1%。从行业看,服务业...
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