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  • “我回来了”只是一场营销 被消费的贾跃亭在美国忙什么？

    2021-05-19 18:56:28 FX112财经网 FX112财经网 收藏
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　　乐视打着“我回来了”的口号宣布回归，而在大洋彼岸的贾跃亭也在忙着其造车项目上市。

　　5月18日，备受关注的乐视智能生态发布会如期举行，会上发布了60余款智能生态新品，包括乐视超级电视新品Mini Led量子点M65；另外，乐视方面还透露了另一重磅消息——乐视将重新推出超级手机。

　　但“预热”的贾跃亭回国却依旧是一场空，站在舞台中央的是乐视智能生态高级市场总监吴国平，其对此次营销作出了解释，表示宣传海报上的招手和贾跃亭的剪影是意在“向过去致敬，也是向未来问好”。

　　而被消费了的贾跃亭在大洋彼岸也没闲着，就在上述发布会前一天，贾跃亭在美创办的造车公司法拉第未来（下称“FF”）还发布了新动态，称其首款量产车型FF 91正式升级了更多以乘客为中心的功能，且正在筹备借壳上市事宜。

　　国内控股的乐视官宣重出江湖，国外的“造车梦”也在逐步推进，贾跃亭的“下周回国”还远吗？

　　“回来”只是一场营销

　　虽然去年7月被正式摘牌终止上市交易，但乐视并未放弃任何一丝回归大众视野的机会。

　　就在临近今年春节，各大平台均大手笔砸红包引流，并高调地在APP图标上标上了“分**亿”，但最后“出圈”的竟然是乐视，乐视视频APP在图标中加入了“欠122亿”的字样引发了广大关注，这种“自嘲式”营销直接将乐视送上了热搜。

　　随后，乐视的回应称，乐视虽欠款，但仍在正常运营。这种“自黑式”营销让退出创业板的乐视仍能活跃在大众视野。

　　此次有关“贾跃亭回国”的营销事实上也颇为成功，成功将目光聚焦到了此次智能生态发布会上。

　　《国际金融报》了解到，早在5月13日，乐视向媒体发布的乐视智能生态发布会邀请函上，写着“我回来了！”四个字，海报上还有一个招手动作的人物剪影，与贾跃亭此前一张照片的动作极为相似。

　　这无疑让众多媒体均猜测贾跃亭是否要回国了。但在5月18日的发布会上，海报上却变成了三个人的剪影，并写着“我们回来了！”。同时，贾跃亭也并未在发布会上出现为乐视站台。

　　吴国平在发布会上解释这次“乌龙”：海报只是表达乐视“致敬过去，问好未来”的意思。

　　据悉，乐视此次发布会共发布了60余款智能生态新品，包括乐视Mini Led量子点M65旗舰新品及“三好学生”系列电视新品G55S、G65S、G70S、油烟机、燃气灶、热水器、集成灶、智能手表、移动电源、智能门锁、显示器等。

　　随着众多生态新品的亮相，乐视也借此机会正式宣布，“乐视智能生态”即将回归。

　　乍一看，这与贾跃亭曾在2016年提出的“乐视七大生态”有些类似，七大生态主要涵盖七手机、内容、超级电视、乐视云、体育、汽车和金融。

　　但据报道，乐视智能生态管理层在发布会后表示，现在的乐视智能生态与贾跃亭提出的七大生态有一定的区别，乐视选择舍弃掉了内容、体育和金融板块。

　　另外，乐视也宣布“超级手机”将重生，其有意重新进军手机市场。在发布会上，乐视还剧透了一款乐视超级手机，吴国平透露，该款手机将于三季度正式推出。

　　根据天眼查信息，目前贾跃亭依旧是乐视大股东，持股比例为62.41%。截至5月19日收盘，乐视网股价为0.55元，涨幅为3.77%。

　　汽车生态构建起来了？

　　值得注意的是，乐视智能生态管理层对乐视智能生态的表述中，并未排除汽车板块，这也正是贾跃亭自2017年出走美国后致力于做的事情。

　　去年，贾跃亭在促进其个人破产重组案通过的时候曾提及，其未来两大目标就是还清债务和做成FF。同年7月，贾跃亭个人破产重组方案通过并正式生效，这也意味着FF进入了新的发展阶段。随着贾跃亭剥离个人债务影响后，FF消息频传，大有重生之势。

　　就在乐视智能生态发布会前夕，FF还公布了公司最新进展，宣称其首款量产车型FF 91升级了更多以乘客为中心的功能，包括实现语音操控27英寸后排显示屏、在行驶过程中实现实时视频会议、可镜像到用户的移动设备等。

　　除此之外，FF再次强调，其目前正准备与特殊目的收购公司（SPAC）Property Solutions Acquisition Corp．“PSAC”（纳斯达克交易代码：PSAC）合并。此前宣布的合并协议预计将于今年第二季度完成交易，交易完成后，FF将以股票代码“FFIE”在纳斯达克上市。同时，FF 91计划在合并完成后约12个月内推出，即明年第二季度左右。

　　据悉，FF 91定位偏高端，在中国和美国的售价分别高达200万元和20万美元（约合人民币130万元）。FF官方信息显示，截至今年1月，FF 91的全球订单已超1.4万辆，并且计划未来在中国、韩国等地进行代工生产。

　　在国内市场，FF也动作不断。今年1月，FF就与吉利汽车签署框架合作协议，FF在国内落地车可能会由吉利与富士康的合资公司提供代工服务；同年3月，FF还从奇瑞捷豹路虎挖来了陈雪峰任中国区CEO。

　　一位不愿具名的业内人士曾向《国际金融报》记者表示，FF此举是为加速量产车落地中国，FF看中陈雪峰是因为其在奇瑞捷豹路虎的工作经历，他熟知工厂筹备到生产的过程，这对FF在中国的落地生产至关重要。

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