10月24日晚上，南方航空（600029.SH）最后一班从北京首都国际机场离港的飞机飞往成都，飞机上的机组和这架飞机，在10月25日飞往北京，不过落地的机场则变为北京大兴机场。
10月25日起，大兴机场开始执行2020~2021冬航季航班计划，而南航的所有航班，也从首都机场完全转场至大兴机场。
博弈大兴机场
一年前的9月25日，7家国内航空公司完成了大兴机场的首航，与此同时，109岁的北京南苑机场正式结束民航运营。
相比一年前首航日的7架次航班，如今，大兴机场已经分四次完成大规模转场，累计共26家国内外航空公司先后投入运营。
根据大兴机场方面提供的最新数据，自2020年10月25日开始的新航季，大兴机场计划开通航线153条，其中国内航线145条，包含客运航线138条、货运航线7条，港澳台地区航线2条，以及国际货运航线6条；覆盖全球141个航点，其中国内航点133个，包含客运航点126个、货运航点7个，港澳台航点2个，以及国际货运航点6个。
国内航班方面，目前大兴机场一共有10家航空公司经营国内客运航班业务，分别是南航、中联航、东航、国航、厦航、河北航、首都航、重庆航、吉祥航和东海航。 作为手握大兴机场40%份额的南方航空，25日从首都机场完全转场至大兴机场，南航只用了不到1年的时间，比计划更是提前了5个月。
此次完成所有北京航班的转场后，作为大兴机场最大的主基地航司，南航将正式承担大兴机场40%的客运量，日均计划航班量300余个班次，通达国内40余个航点。
对南航来说，北京和广州的区位条件差异比较大，相比之下，南航“进京”没有太多顾虑，也比任何航司都坚定。此外，民航局在航权的时刻资源的配置上也采取了“以增促转”、“以优促转”，也就是说如果主动转移到大兴运营，可能会获得一定的增量以及对现有航班时刻的优化。
相比首都机场，南航在大兴机场获得的时刻也可以用“激增”来形容，到2025年，南航预计在大兴机场投入超过200架飞机，日起降航班超过900班次，意味着未来在大兴可以有更多类似京广快线的高密度快线选择，以及从大兴飞往国外的更多城市，而这也是南航打造广州—北京“双枢纽”，实现战略突围的关键。
民航业内人士林智杰对记者指出，目前南航的双枢纽格局没有形成，现在的运力投入也还不够，按照规划，到2025年，南航如果能够投入200架飞机，能够完善航线网络，特别是直飞欧美澳这样的远程航点，并且能够达到每天一班的规模，那么那个时候我们的双枢纽格局才能说初见成效，目前还是属于一个建设的过程。
南航旗下的厦航将在新航季新开北京大兴到成都、泸州和三明3条航线，覆盖航点从16个提升到19个，其中大兴—深圳、大兴—杭州将加密到每日2班。加上旗下河北航，厦航集团在北京大兴国际机场每日将执行48个往返航班，其中厦航每日33班，河北航每日15班。 而为了保障大兴机场的航班，南航也在大兴建设了亚洲跨度最大的机库、亚洲最大的运行控制中心，以及亚洲最大航空食品生产基地，这些基地项目被南航定位为“世纪工程”。
大兴机场的另一家主基地航司东方航空（600115.SH），则计划在新航季平稳完成向北京大兴国际机场的转场（京沪线除外）。而东航旗下的低成本航空公司中联航则已经全部在大兴机场运营，预计在新航季编排航线90条，其中有49条独飞航线，每天执飞航200班，涵盖国内各地区城市78座。
三大航中的中国国航（601111.SH）计划新航季在大兴机场每天投放23架飞机，进出港航班量达到每天42班次，比夏秋季增加11班次，通航城市将从夏秋季的26个城市增加到冬春季的38个城市，不过，国航的主要运力还是留在首都机场。
大兴航线收益如何
各家航司转场到大兴后的航司效益如何？在此之前，业内普遍认为由于距离北京市中心的距离比首都机场要远得多，飞北京落大兴机场的航线收益预计要比飞首都机场低，这也是东航要把京沪线留在首都机场的重要原因。
记者查看携程平台上的北京航线票价也发现，从同一目的地飞大兴机场的机票，要比飞首都机场的机票便宜200元左右。
不过，在此前三大航举行的业绩交流会上，东航和南航纷纷表示，去年大兴机场的运营情况好于预期，而票价则略有下降。
比如南航方面就表示，大兴机场的运营情况比预期好，今年一季度的航线客座率平均同比增加5.2个百分点，票价略有下降，同比下降5.6%。由于大兴机场交通配套尚不完善，旅客出行习惯需要培养，新区发展需要过程，大兴机场转场初期票价比首都机场低也属正常。
东航方面也表示，转场大兴机场后的经营情况好于此前的预期，尤其是中联航的客座率，在大兴机场比原来在南苑还略高了一些，收益跟南苑机场相比有4%不到的下降。
主要留在首都机场的国航则表示，兄弟公司开通新的北京始发国际航线，并获得更多大兴机场的时刻，这在短期内对国航可能是有影响的。不过，国航正在考虑启动一个“再造国门”的计划，就是利用东航、南航搬走之后，留下来的很好的窗口期，对首都机场进行非常彻底以及全面的改造，包括东区候机楼的改造，包括陆侧交通、行李系统、安检等等，包括边防都有很大的改动。经过这些改动后，首都机场的枢纽功能会得到大大提升。
第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。 如需获得授权请联系第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。文章作者
陈姗姗
下一篇：返回列表
相关阅读
-
南航告别首都机场， 航企博弈北京新机场
10月24日晚上，南方航空（600029.SH）最后一班从北京首都国际机场离港的飞机飞往成都，飞机上的机组和这架飞机，在10月25日飞往北京，不过落地的机场则变为北京大兴机场。 10月25日...
2020-10-26 09:56:38 [db:来源] -
茅台“一酒独大”局面难破，系列酒增长停滞
贵州茅台（600519.SH）极力打造的系列酒，要实现“挑起”公司营业收入大梁愿景，目前依旧有些颇费周折。 10月25日下午，茅台发布了三季报业绩，据显示，今年前三季度，公司实...
2020-10-26 09:56:37 [db:来源] -
因1MDB丑闻，香港证监会对高盛亚洲罚款3.5亿美元
10月22日晚间，香港证监会发文宣布，高盛（亚洲）有限责任公司（高盛亚洲）因在管理层监督、风险、合规及打击洗钱等监控方面犯有严重失误和缺失，令1Malaysia Development Berhad（1MDB）于20...
2020-10-23 09:04:30 [db:来源] -
揭开面纱！华为Mate40系列手机正式发布，售价899欧元起
10月22日晚间，华为消费者业务CEO余承东在发布会上（点击观看直播）发布华为Mate40系列手机。 售价方面，余承东表示，华为Mate40系列起售价为899欧元，全系列手机将于10月23日零点全面...
2020-10-23 09:04:29 [db:来源] -
中海油发力天然气，拟2035年实现油气产量各占一半
10月22日，中国海洋石油（00883.HK）宣布其2020年第三季度的主要运营统计数据，第三季度实现销售收入363.27亿元人民币，同比下降了27.7%；前三季度油气净产量389.1百万桶油当量，产量表现...
2020-10-23 09:04:29 [db:来源]
![揭开面纱！华为Mate40系列手机正式发布，售价899欧元起](<img align="" alt="" src="https://imgcdn.yicai.com/uppics/images/2020/10/eccbd29469276a7c3e9)
本文“南航告别首都机场， 航企博弈北京新机场”由942fx财经网首发，欢迎转载，转载请带上本文链接。
免责声明：942fx财经网（http://www.942fx.com）发布的所有信息，并不代表本站赞同其观 点和对其真实性负责，投资者据此操作，风险请自担。部分内容文章及图 片来自互联网或自媒体，版权归属于原作者，不保证该信息（包括但不限 于文字、图片、图表及数据）的准确性、真实性、完整性、有效性、及时 性、原创性等，如无意侵犯媒体或个人知识产权，请联系我们或致函告之 ，本站将在第一时间处理。关注942fx财经网，获取最优质的财经报道！
- 南航告别首都机场， 航企博弈北京新机场
- 茅台“一酒独大”局面难破，系列酒增长停滞
- 克艾力4项研究成果亮相CSCO 2020！
- 世界千强药企排名公布 石药集团排名进入前30
- 河北民企百强 石药集团位居前列
- 定了！河北首批科技领军企业 有石药一席！
- 中国首个美国FDA完全批准新药实现批量出口
- 石药集团+互联网医疗 卒中患者服务包迎来首单
股票 点击排行
-
1/ 到期未还款金额已超270亿元 泰禾债务违约触发连锁反应 0
-
2/ 专项工作组2020年工作计划发布 一大波工业互联网扶持政策“在路上” 0
-
3/ “客改货”占新增货运航班一半以上 航空货运成航空业新增长点 0
-
4/ 年内超百亿元金额国企混改项目频出 专家料后续步伐将更大 0
-
5/ 车辆年检乱象丛生 专家：年检社会化提高中立性客观性 0
-
6/ 国内油价或迎年内首次“两连涨” 0
-
7/ 没加油的抓紧！国内油价大概率“两连涨” 0
-
8/ bp与新奥集团签署天然气购销协议 0
-
9/ 亿利洁能达拉特分公司无人过磅系统上线助推智慧化加速 0
