台湾经济部门邀请半导体企业再召开会议,面对全球车用芯片短缺提出三大解决方案,台湾经济部门负责人王美花指出,当局已经向德国在台协会表达态度,希望德国协助台湾取得新冠疫苗,而此要求已经转达给德国政府。台积电也配合台湾当局安排,确认正在配合提高产能救援缺货之急。

   全球车用芯片供应量短缺之际,德国经济部长阿特梅尔(Peter Altmaier)致函台湾当局呼吁提供车用芯片供给,并特别点名向晶圆代工巨头台积电传递讯息。王美花表示,近期将会就晶圆代工厂现况做出说明。对于台湾民众希望能用芯片换疫苗,她则强调已经向德国方面提出要求,认为台湾协助各国取得车用芯片克服国际汽车产业问题,而在台湾制药厂疫苗试验结果尚未出炉,目前希望德国也能协助台湾取得疫苗,确保照顾前线医护人员的安全。

   德国外交部日前重申,车用芯片问题将不会改变对台政策,王美花则回应说:“目前全球都面临新冠疫情的冲击,大家应该本着互利共荣的态度,台湾只要做好台湾的角色,在国际上被大家看见,这对台湾比较重要。至于是否会透过车用芯片支援来取得更大的经济合作关系,像是与美国签署自由贸易协定以及相关经贸协定等,事情需要一件一件来处理。”

   美国、日本、德国汽车工业近期都因车用芯片短缺而被迫减产,三国政府都向台湾当局寻求协助,而王美花在会议讨论结束后表示,目前已经拥有广泛共识,分别有3个方法能解决此问题,分别是第一、台湾半导体企业优化生产线并提高产能,像是原先是100%生产,将提高至102%至103%,多余的量将提供给车用芯片;第二、将优先解决车用芯片需求,供给率将给予最高;第三、试着与其他客户协调,如果有客户愿意减少或是延迟订单,就能将这些量转而提供给车用芯片。

   台积电除股价利多外,美国邀请其前往亚利桑那州设厂也获得佳音,目前消息指出,台积电在台湾征求有意愿前往美国工作的员工需求将近达到1000名,而且更开出本薪加倍的条件。享有住房与汽车补助外,甚至还享有美国的健保福利,但细节尚不清楚,台积电也没有做出具体回应,美国发展项目仍在酝酿当中。但值得注意的是,台积电近期需求满载,为能巩固在台湾的制造力,去年年末就为所有员工基本薪资提涨20%。

   台湾工程部研究院国际所指出,车用电子分类繁杂而且使用芯片也越来越多,包括先进驾驶辅助与感知系统的距离碰撞警示、车道偏移警示、自动停车影像辅助系统、车用影像、无线胎压感测系统、资安保全系统、驾驶资讯决策系统、车身电子与防护系统、电控与底盘系统及动能系统等。目前动力系统是车用电子最大的市场,其次依序是车体电子、车电安全系统、驾驶资讯系统与底盘电子系统。

   王美花表示,车用芯片从2019年开始就出现减单情况,当时台湾半导体企业就曾发出警告,随着新冠疫情冲击,笔电、手机和其他相关科技设备的芯片跟随需求大增,目前4家晶圆代工厂的生产线都满载。她也强调,各家企业都会尽最大的努力帮助提高产能,而在全球车用芯片短缺的情况下,凸显台湾半导体企业扮演非常重要与关键的角色。

   投资台股半导体前需要注意的是,日本去年在半导体研发大手笔投入1100亿日元,今年准备再追加900亿日元。彭博指出,其中有部分可能会用于台积电将与日本合作的研发机构上。金融时报也指出,去年12月欧盟17国签署《欧洲处理器和半导体科技计划联合声明》,指出欧洲复苏与弹性基金的1/5,也就是1450亿欧元,将在未来两至三年内用于数位转型,主张进行半导体研究投资。中国去年10月发表五年计划,也将资助包括半导体产业在内的科技业1.4万亿美元。

   台积电和世界第四大晶圆代工企业台湾联华电子(UMC)都在计划涨价,他们已经向荷兰恩智浦半导体(NXP)和日本瑞萨电子(Renesas)等车用芯片制造商客户探寻涨价意愿,这极有可能影响汽车制造商的收益。台积电预计最快从2月末到3月之间进行阶段性调涨,涨幅预计最高达到15%,主因是全球半导体缺货,以及台币兑美元在过去一年间急升6%。台湾半导体企业在去年也曾涨价10%至15%,当时是因着汽车厂商增产,紧急追加车用芯片订单。

   凯基投顾指出,台积电超高资本支出与美国制造业新订单都预告着,企业获利上修将能持续发展。由于台积电企业获利预估自2020年4月末步入上修循环后,至今已经延续8个月,研判领先指标将能支撑企业获利维持上修循环。

   台股个股焦点:

   全球安全科学专家UL宣布与富士康签署合作备忘录,富士康将引进UL的Turbo Waste废弃物管理及认证系统,将深圳龙华园区打造成零废园区的示范基地。

   今年首季面板供需维持吃紧,需求更一路看到今年上半年,面板大厂友达(AU Optronics)董事长彭双浪表示,在新冠疫情考量和需求强劲下,鼓励员工留守厂区并预估今年中国厂区春节留厂比例将从过去近70%提升至90%,春节期间友达两岸生产线都将维持满载生产。

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