机动车辆保险是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标的的一种运输工具保险。其保险客户，主要是拥有各种机动交通工具的法人团体和个人;其保险标的，主要是各种类型的汽车，但也包括电车、电瓶车等专用车辆及摩托车等。 机动车辆是指汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、各种专用机械车、特种车。2012年3月份，中国保监会先后发布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》和《机动车辆商业保险示范条款》，推动了车辆保险的改革。
随着经济的发展，机动车辆的数量不断增加。当前，机动车辆保险已成为我国财产保险业务中最大的险种。机动车辆保险已涵盖汽车危险事故的大部分，中国交通部已强制购车人员购买机动车辆保险，以保证在车祸事故中，受害人正当权益得到保障。比如交强险就是以保证第三方的权益为目的险种。而中国比较有名的汽车保险公司有中国平安保险公司、太平洋保险公司、人保财险等。
交强险是为不特定的第三人利益而设立的保障性保险，旨在确保第三人即受害人因交通事故受到损害时，能够从保险人处获得救济。本案例对于未投保交强险的机动车发生交通事故，造成人身和财产损失应如何承担责任的问题进行了审判探索。
2010年11月3日，被告陆某驾驶登记车主为被告崔某、实际为崔某和陆某夫妻共有的轿车，沿102线由东向西行驶至62公里时，与在路南侧由东向西向北骑电动自行车斜穿公路的沈某某相撞，造成沈某某经医院抢救无效死亡、车辆损坏的交通事故。经某交警队认定，陆某与沈某某均负此事故的同等责任。事发时，被告陆某驾驶的车辆未投保机动车交通事故责任强制保险。因双方协商未果,沈某某的继承人作为原告于2010年12月15日诉至法院，请求法院依法判令二被告赔偿因沈某某死亡而造成的各项损失包括丧葬费、死亡赔偿金、存尸费、处理事故人员误工费、交通费、精神损害抚慰金、电动自行车损失等共计230717元。
法院经审理后认为，机动车交通事故责任强制保险(以下简称交强险)是国家法律法规强制机动车所有人或者管理人购买的相应责任保险，以提高第三者责任险的投保面，具有一般责任保险所没有的强制性。只要是在中国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险，未投保的机动车不得上路行驶。这种强制性不仅体现在强制投保上，也体现在强制承保上。对于没有上交强险的机动车所有人或者管理人，在发生交通事故后，责令其依据交强险的赔偿标准进行赔偿，在最大程度上为交通事故受害人提供了基本保障，有利于受害人获得及时有效的经济保障和医疗救治。在本案中，被告陆某驾驶车辆与沈某某发生交通事故致其经医院抢救无效死亡，陆某作为侵权人，应对给原告造成的合理损失按责赔偿。被告崔某与陆某系夫妻关系，陆某驾驶的车辆系崔某与陆某二人夫妻共有，故被告崔某应与被告陆某共同承担赔偿义务。被告陆某和崔某未按法律规定及时向保险公司投保交强险，违反了法律的强制性规定，故首先在其应投保而未投保的机动车交强险各分项责任限额内先行足额赔偿原告的损失，超出交强险限额部分再按责任比例承担。法院最后判决被告陆某和崔某在应投保的交强险内共同赔偿原告各项损失共计119883.99元;余款88417元由二被告赔偿其中的50%即44208.50元。
交强险是由国家法律明确规定实行的强制保险制度。交强险具有社会保障性，是为不特定的第三人利益而设立的保障性保险，旨在确保第三人即受害人因交通事故受到损害时，能够从保险人处获得救济。我国之所以设置机动车交强险，其目的就在于保障交通事故受害人依法得到及时有效的赔偿。
对于未投保交强险的机动车发生交通事故，造成相关人身和财产损失应如何承担赔偿责任的问题，《中华人民共和国道路交通安全法》和《机动车交通事故责任强制保险条例》等都没有作出明确规定。根据《机动车交通事故责任强制保险条例》的规定，机动车的所有人或者管理人，应当投保机动车交强险，若未投保，交警部门可以对其进行处罚，包括扣留车辆并要求补办相应手续，还可处以投保最低责任限额应缴纳的保险费的二倍罚款。
机动车辆保险是以汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机等机动车辆作为保险标的的一种保险。机动车辆保险具体可分车辆基本险和附加险两个部分。 机动车辆保险产生于19世纪末，世界上最早签发的机动车辆保险单，是1895年由英国“法律意外保险公司”签发的、保险费为10英镑到100英镑的汽车第三者责任保险单，但汽车火险可以在增加保险费的条件下加保。
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