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杭州绕城高速2003年建成投入使用时，当时被称为国内最长的绕城高速公路，全长100余公里，也是国内最繁忙的绕城高速之一，超饱和的车流量以及大量货车通行，带来交通事故频发，导致道路堵塞，事故早发现、早处理，是提升杭州绕城高速通行效率的关键。

承担杭州绕城高速“智慧高速”改造的闪马智能有关人士告诉第一财经记者，杭州绕城高速日均通行车次30～35万，由于杭州地面限行政策影响，大量货车在绕城高速行驶，货车占比约4成，一般高速货车占比只有2到3成，以上因素导致杭州绕城高速交通事故高发。

杭州有关方面提出了“1315”的要求，即1分钟接警，3分钟回访，15分钟第一批施救力量应该到达现场，要落实这些监管要求，高速公路运营方求助于人工智能解决方案。

杭州绕城高速路的“智慧高速”改造，前期监控系统主线共布设160余路遥控式摄像机、60余路固定式摄像机。通过首期建设，基于云端部署的事件感知一体机，快速上线完成基础路侧感知能力建设。

目前该平台已实现视频资源全接入，结合原有的视频监控等硬件设备，可实时分析 300余路视频，算法引擎日均发现超700起重要事件，涵盖行车道停车、行人闯入、应急车道停车、道路拥堵、抛洒物等8类事件类型，事件综合准确率90%以上。

原来在交通事故等情况发生后，需要当事人主动电话报警，高速公路运营方才能掌握相关信息，全周期需要12到15分钟，然后才能施救、出警，时间更长。新的人工智能系统投用后，不需要当事人报警，系统可以主动发现异常事件，时间只需要2到5分钟，缩短约10分钟，从而实现主动预警，及时处置，避免二次事故发生。

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