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第一财经记者今日从去哪儿等机票代理和平台获悉，多家国内航空公司发布通知，将于8月5日起调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。

此次调整后征收的国内航线燃油附加费标准为，成人旅客：800公里（含）以下航线每位旅客收取80元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取140元。

按照此次燃油附加费的调整，在不包括国产飞机免基建费的情况下，成人票国内线出行附加成本将从130元起步，800公里以上的航线，机场建设费加上燃油费将达到190元。

按照此前的惯例，其他航空公司也将陆续通知平台和代理，对燃油附加费进行同样的调整。这也是2022年以来，国内航空公司燃油附加费连涨五次后的首次下调，相较于上一次上调分别降低了20元、60元。

五连涨后的国内航线燃油附加费终于下跌，主要是由于国际航油价格的持续回落。

隆众资讯发布的最新数据称，新一轮采购周期内截至7月20日（即6月25日至7月20日），8月新加坡航空煤油进口到岸完税价格预计为8684元/吨，相比7月下降1091元/吨。

不过即使油价回落，航空煤油价格依然处在历史高位，今年年初的航空煤油价格只有4871元，2020年6月的航油价格最低谷时更是只有1724元/吨。

飙高的油价，使得航空燃油附加费在短短半年内从0元，飙升到破了历史记录。自今年2月份，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，此后短短半年内，燃油附加费征收标准连续五次上调，从最初的10/20元飙升至100/200元，足足翻了10倍。因为国际航油导致的燃油附加费持续飙升，使得许多旅客吐槽，并戏称为“机票刺客”。燃油附加费成本成为影响旅客出行的一大因素。

由于不少旅客会将目前100元、200元的燃油附加费当做票款的一部分，在考虑是否出行、选择乘机还是坐高铁时，燃油附加费的权重会考虑在内，尤其是在目前裸票价格并不高的情况下。

为帮助用户降低出行成本，去哪儿等多个平台推出了机建燃油费次卡，用户在预订机票时购买机建燃油次卡，可以多次抵扣机建燃油费用。

不过，目前的暑运需求依然不太火爆。来自航班管家的数据显示，7月27日，中国民航执行客运航班量9936班次，同比2021年下降21.4%，同比2019年下降35.8%，环比上周下降0.3%。

去哪儿大数据研究院院长兰翔分析，此次燃油附加费的降低对整个行业都是利好的，首先意味着航司燃油成本下降，之前因为考虑成本原因取消的航班，现在可以执飞。对于旅客而言，可以直接降低出行成本，有更多出行选择方式，同时刺激旅客的出行意愿增加。目前来看，近期行业平均票价逐步回落，8月5日燃油附加费下降后，双重因素叠加，将会在一定程度上促进旅客暑期出游。

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