国际原油价格坚守120美元/桶上方,机构唱多油价的消息此消彼长,我国新一轮成品油调价也再度开启。
国家发改委6月14日宣布,自当日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元。这已是国内成品油价迎年内“第十涨”。
私家车主一片“加不起油”的呼声中,货运物流行业面临更大的成本压力。虽然当前新能源汽车市场发展迅速,但大部分货物仍依靠传统燃油车或航运、海运运输。油价的上涨,势必会造成运输成本上行。
交通运输行业受创只是缩影。需要看到,能源成本上行带来的影响是全球性的。
来自美国汽车协会的数据显示,美东时间6月13日,美国汽油平均价格史上首次超过每加仑5美元,达5.014美元,而一年前仅为3.078美元。
作为“大宗商品之王”,原油价格维持高位,必然带来石油化工产品价格上涨,下游轮胎、化学纺织、塑料用品、农业化肥等系列产品无疑均面临成本上行局面。
全球范围内能源价格上涨无可避免,但当感慨“生意难做”,怨忧“经济不振”之时,也应客观看到比较优势,找出竞争强点。
我国“富煤贫油少气”的资源禀赋,决定了油气能源价格受国际市场影响较大。但丰富的煤炭资源,也使得我国众多工业产品基础原料以煤为主,化工商品中也以煤化工产品居多。
自2021年四季度以来,在系列保供稳价政策支撑下,国内煤炭价格整体稳定在相对较低水平。在煤炭保供的基础上,我国电价也整体稳定。部分地区企业工业用电即使出现上涨,涨幅也远低于海外国家水平,这大大减轻了下游企业的生产成本压力。
整体来看,在全球步入能源荒之时,我国企业生产成本压力可控,提升了国际竞争力。海关总署发布的最新数据就已远超此前预期。按美元计价,5月份我国出口3082.5亿美元,增长达16.9%。而此前预期增幅仅为8%,4月份的出口增速仅有3.9%。
高成本环境下,企业生产经营难免面临考验。判断现金流压力、价格传导能力、原料采购周期等过程,均需更加审慎,否则就易面临资金周转困局。
当前国际地缘政治风险持续,全球性能源价格上涨也将延续。在经济环境变换之时,独立经营个体唯有客观分析趋势,积极修炼内功,强化比较优势,才能更好应对成本上行,在激荡市场中砥砺前行。
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本文“证券时报:发挥比较优势 积极应对能源成本上行”由FX112财经网
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