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德邦股份（603056.SH）今日公布2021年年报。2021年共实现营业收入313.59亿元，同比增长14.02%；净利润1.43亿，同比减少74.69%， 资产负债率为60.46%，较期初下降1.67个百分点。

得益于各项降本增效举措的落地和具有成效的成本管控，公司主营业务毛利率逐季修复，2021年第四季度毛利率11.82%，环比提升1.58个百分点，同比提升0.28个百分点。

期间费用方面，在人才厚度大幅增加的基础上，下半年德邦开始通过组织、流程优化等方式逐步提升后台人员管理效率，管理费用也呈现了有质量的下降。年报披露，2021年下半年，德邦股份管理费用占收入比环比上半年下降0.36个百分点。得益于公司精细化管理能力的不断提升，公司包材、物料、理赔等其他成本同比下降1.97%，占收入比减少1.15个百分点。

年报显示，德邦股份的快递及快运两大业务收入占比96.98%，其中快运业务收入同比增长6.28%，快递业务保持稳健增长，全年收入同比增长18.43%，占总营收比例已提升至62.93%。公司自有营运车辆从13490增加至20602辆，外请运力占比下降11.23%，快递时效兑现率提升3.42个百分点。

截至2021年末，德邦拥有末端网点9127个，包括6389个直营网点、2738个合伙人网点，乡镇覆盖率94.5%。其中快递业务的开单货物总重量同比增长23.4%，总票数7.02亿票，同比增长24.4%；快运业务的开单货物重量同比增加3.1%，公斤单价同比增长3.06%；其他业务主要为仓储与供应链业务，营业收入为9.48亿元，同比增长19.42%。

德邦股份是以快运业务起家的，2018年才正式全面发力快递业务的，不过，公司选择了聚焦大件快递业务，客户主要为中小型制造企业与批发企业。大件快递是通过包接包送和免费上楼取送件的方式将单件重量在3-60KG的物品送达收件人 的服务，按照标准化的计费模式，且不限单票总重、不限单票件数。

这一业务领域也正是已宣布收购德邦的京东所看重的。今年3月，京东卓风将通过受让德邦控股部分股份且同时接受德邦控股部分股东委托获得德邦控股部分股份对应的表决权的方式实现对德邦控股的控制，从而间接控制德邦控股所持有的上市公司66.4965%股份，目前正在履行相关审批程序。

在此之前，京东除了从事小件快递业务，还通过达达操作同城业务，但在大件方面还比较空缺，收购德邦正好可以弥补这一短板。

年报显示，2021年德邦继续深耕大件配送领域，完善大件配称体系建设，对各环节薄弱点进行针对性投入及优化，满足中高端市场多元化的大件运输需求，提升客户的服务体验:收派环节，新 建重货分部200多个，合并、优化低效门店1000多个，并配套更适合大件收派的工具设备，提升末端效率及服务质量，快递员(不包含重货快递员)全年日均收派效率由52.09件/天提升至61.41件/天;分拣环节，持续提升中转场内即装即卸占比及自动化占比，中转场分拣产能同比提升22.5%，每小时分拣效率提升7.0%;运输环节，通过提升自有运力占比、优化网络线路布局等方式，持续缩短全链路时长的同时提高时效稳定性。

对于未来的发展策略，德邦在年报中表示，公司快递业务规模效益仍有较大发挥空间，故当前经营方向仍然是提高业务量，增加市场份额，摊薄单个包裹成本。而对于快运业务，公司将根据市场竞争及客户需求变化调整运作模式并加大资源投入，保持德邦在公路快运领域的领先地位。

德邦股份表示，在差异化的竞争策略下，通过在各个操作环节及支撑环节做针对性投入，公司不断完善大件配称体系，保障客户全流程服务体验，提升大件业务核心竞争力，实现收入稳健、可持续、有价值的增长。随着快递业务量的持续增加，运营效益将不断提升，公司整体盈利能力有望修复。

值得一提的是，随着物流行业逐步由人力密集型向科技密集型转变，德邦股份致力于打造前瞻性的信息平台以促进管理和业务的持续优化，并使之成为公司核心竞争力之一。近五年，公司的科技投入均超过当年营业收入的1.5%。经过数年的积累与投入，德邦从业务出发，以用户为中心，针对业务流程各环节痛点累计研发出100多项能够切实帮助一线“打粮食”的科技成果，配合业务部门降本增效。

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