汽车芯片供应仍未改善。
3月11日,据中国汽车工业协会,2月份全国汽车销量为173.7万辆,环比下降31.4%,同比增长18.7%;汽车产量为181.3万辆,环比下降25.2%,同比增长20.6%。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,2022年2月,汽车行业产销情况总体保持稳定。受春节长假因素影响,工作日有所减少,另外国内部分地区疫情多点散发,也在一定程度影响了汽车市场需求增长,因此汽车产销环下降明显,但同比呈现快速增长。
数据显示,2月份全国新能源汽车销销量为33.4万辆,环比下降22.7%,同比增长1.8倍;产量为36.8万辆,环比下降18.6%,同比增长2.0倍。
陈士华表示,去年底车企库存缺口高达150万辆,要恢复到疫情前水平,至少需要1-2年时间。但是,当前车企的首要任务不是补库存,而是解决市场供需的问题。他提到,当前的汽车芯片供应仍有很大缺口,和去年四季度相比,仍没有明显改善,车企购买芯片仍要经历很长时间的等待。目前车企的任务是优先满足市场需求。
从企业销量来看,中汽协指出,1-2月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为367万辆,同比增长6.0%,占汽车销售总量的86%,低于上年同期1.2个百分点。
陈士华表示,随着造车新势力的崛起,传统车企销量排名前十位的市场份额受到影响,从销量可以看出,造车新势力正在蚕食前十位车企的市场份额。
在新能源汽车主要品种方面,数据显示,与1月相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈下降,其中纯电动汽车产销降幅更为明显。
陈世华表示,插电式混合动力过去在总体销量表现上并不是很好,纯电汽车的绝对量比插电混动汽车高很多。最近,混动汽车销量有了改善,一方面是由于政策环境变化,纯电车型补贴正在逐渐下降。然而新能源车制造成本很高,全行业都处于普遍亏损状态,基本没有几家企业能够盈利,企业不盈利的情况其实是不可持续的。相比之下,混动汽车会在成本上有一定优势。
另一方面,虽然消费者对新能源汽车很认可,但是还是有一大部分消费者有较大的里程需求。所以,目前混动汽车较好地平衡了消费者市场需求和车企盈利,得到了较好增速。
对于近期俄乌冲突对中国车企带来的影响,中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,中国去年出口俄罗斯和乌克兰的车辆占总出口量的5%-6%。目前,一方面是冲突结果不明朗,两国市场基本处于停止状态,加之卢布大幅贬值,中国车企出口的话将面临价格大幅提升。另一方面,中国汽车出口大部分依靠海运,也有一定阻碍因素。中国车企肯定会受到一定影响,但是具体程度还不好判断,目前车企多以观望为主。
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本文“中汽协:汽车芯片供应仍有很大缺口,较去年四季度无明显改善”由FX112财经网
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