今天，从2022年1月17号开始的40天春运正式落下帷幕。
来自中国民航局的最新统计数据显示，春运40天内，民航共运输旅客3982万人，日均运输旅客99.6万人，同比2021年春运同期增长12.5%，平均航班正常率95.94%。
每年的春运都是民航传统的旺季，也是决定航司上半年业绩的重要时段。不少民航人还记得去年春运的惨淡，由于多地倡议“就地过年”，铁路和民航又相继出台春运期间车票机票的免费退改通知，导致2021年春运的第一天就有大量铁路车次和民航航班取消，有的机场安检通道旅客还没有员工多。
不过，从目前民航局披露的数据来看，今年的春运整体好于去年，不过仍未达到疫情前的2019年水平。
民航局运输司副司长徐青介绍，今年春运期间，民航实际飞行航班46.4万班,日均1.16万班，同比2021年增长30.3%，比2020年增长2.4%，比2019年下降13.1%。平均客座率64.23%，与2021年基本持平。其中，正月初六旅客运输量达到123万，此后连续20天旅客运输量超100万。
其中，旅客运输量排名靠前的机场有广州、重庆、成都、昆明、上海浦东、深圳等机场，特别是广州白云机场运输旅客接近400万人次。珠三角往返成渝地区间航线，北京、上海、成都、东北往返海南间航线需求旺盛，旅客量、航班量、客座率均较高，旅客运输量排名靠前的航线有北京—三亚、广州—北京、上海—北京、广州—成都、北京—成都、成都—三亚等。
与此同时，2022年春运期间的票价也高于2021年。去哪儿平台上的支付数据显示，2022年的春运平均票价为720元，2021年的春运平均票价为610元，2020年的春运平均票价为820元。
对此，多位行业内人士对记者分析，由于去年春运有不少人因为各地提倡“就地过年”没能回家，今年政策有所放松，因此回乡过年的人数也比去年增加，但也正是因为没有去年春运期间的过度限制，今年春运后的航空市场，也很可能无法像去年三四月一样出现一个“补充式需求”爆发的小高潮。
值得注意的是，春节期间的数据显示，截至正月初六，2022年春节期间的出行量同比2021年上涨超3成，航空旅客量更是同比上涨超4成，比整个春运期间的涨幅要高，这与春节长假开始后各地开始新增本土疫情影响了跨省出游需求有关。
而随着学生与务工人员客流的减少，去哪儿网的数据显示，本月末国内航线飞往热门旅游目的地已经出现“白菜价”机票，一些上海、南京出发的航线甚至低至百元。而2月25日-2月27日出行的机票预订量环比上一周也是平缓下降，平均票价为680元。
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