□通讯员 赵楠楠 马向阳 马士学
记 者 左丰岐 报道
本报淄博讯 11月18日，全国首座高速加氢站——中国石化山东淄博高速加氢站在淄博投产运行，以此为标志，山东“氢能高速”先行示范区首个样板落地。该加氢站作为贯通济青高速“加氢走廊”的关键一环，日供氢能力500公斤，可满足50辆燃料车加注。
氢能作为一种清洁低碳的二次能源，来源广泛、灵活高效、应用场景广阔，是能源结构调整优化的重要板块。近年来，山东健全完善产业体系，强化科技创新引擎，加速推进氢能发展，多项工作走在全国前列。与科技部签订“氢进万家”科技示范工程框架协议，成为全国首个也是目前唯一一个氢能大规模推广应用示范省份；由潍柴动力牵头，建设投用全国唯一国家燃料电池技术创新中心；东岳集团150万平方米质子交换膜生产线一期工程在淄博投产，生产规模和技术水平达到全球领先水平；建成投用加氢站21座，位居全国第二；全省日供氢能力超过15000公斤，示范推广燃料电池汽车700余辆，运行里程累计超过1300多万公里。
“中国石化山东淄博高速加氢站，位于济青高速淄博服务区，项目总投资1160万元，占地面积2875平方米，氢气来源暂定齐鲁石化，是联接潍坊—淄博—济南跨城际高速的中心纽带。”省能源局新能源处和可再生能源处负责人介绍，项目落地投用，串联起以齐鲁石化为中心的淄博、济南、滨州氢能产业圈和以青岛炼化为中心的青岛院士港、西海岸、潍坊氢能产业圈，对推动山东氢能“制—储—运—加—用”一体化发展具有重要意义。
据了解，加氢站主要服务山东重工集团每天往返潍坊—济南的首批13辆49吨级氢燃料重型卡车。该车车载氢气瓶容量34公斤，百公里耗氢12公斤，单车平均日行驶路程630多公里，每日需在此加氢240公斤左右，年加氢量137吨。同时，随着山东氢燃料电池车高速路权减免政策即将落地实施，未来3年，青岛国际院士港将以青岛为中心，陆续推广2000辆氢燃料电池物流车，辐射周边600多公里，济青“氢能高速”这个中心枢纽将迎来广阔发展前景。
下一步，山东将锚定全省氢能产业中长期发展规划，全力打造国内领先、国际知名的氢能产业发展新高地，培育壮大动能转换新的增长极；加快构建“油气氢电服”五位一体综合能源港，加速推动站内能源中和，进而实现碳中和，助力“3060”战略目标早日实现。□通讯员 赵楠楠 马向阳 马士学
记 者 左丰岐 报道
本报淄博讯 11月18日，全国首座高速加氢站——中国石化山东淄博高速加氢站在淄博投产运行，以此为标志，山东“氢能高速”先行示范区首个样板落地。该加氢站作为贯通济青高速“加氢走廊”的关键一环，日供氢能力500公斤，可满足50辆燃料车加注。
氢能作为一种清洁低碳的二次能源，来源广泛、灵活高效、应用场景广阔，是能源结构调整优化的重要板块。近年来，山东健全完善产业体系，强化科技创新引擎，加速推进氢能发展，多项工作走在全国前列。与科技部签订“氢进万家”科技示范工程框架协议，成为全国首个也是目前唯一一个氢能大规模推广应用示范省份；由潍柴动力牵头，建设投用全国唯一国家燃料电池技术创新中心；东岳集团150万平方米质子交换膜生产线一期工程在淄博投产，生产规模和技术水平达到全球领先水平；建成投用加氢站21座，位居全国第二；全省日供氢能力超过15000公斤，示范推广燃料电池汽车700余辆，运行里程累计超过1300多万公里。
“中国石化山东淄博高速加氢站，位于济青高速淄博服务区，项目总投资1160万元，占地面积2875平方米，氢气来源暂定齐鲁石化，是联接潍坊—淄博—济南跨城际高速的中心纽带。”省能源局新能源处和可再生能源处负责人介绍，项目落地投用，串联起以齐鲁石化为中心的淄博、济南、滨州氢能产业圈和以青岛炼化为中心的青岛院士港、西海岸、潍坊氢能产业圈，对推动山东氢能“制—储—运—加—用”一体化发展具有重要意义。
据了解，加氢站主要服务山东重工集团每天往返潍坊—济南的首批13辆49吨级氢燃料重型卡车。该车车载氢气瓶容量34公斤，百公里耗氢12公斤，单车平均日行驶路程630多公里，每日需在此加氢240公斤左右，年加氢量137吨。同时，随着山东氢燃料电池车高速路权减免政策即将落地实施，未来3年，青岛国际院士港将以青岛为中心，陆续推广2000辆氢燃料电池物流车，辐射周边600多公里，济青“氢能高速”这个中心枢纽将迎来广阔发展前景。
下一步，山东将锚定全省氢能产业中长期发展规划，全力打造国内领先、国际知名的氢能产业发展新高地，培育壮大动能转换新的增长极；加快构建“油气氢电服”五位一体综合能源港，加速推动站内能源中和，进而实现碳中和，助力“3060”战略目标早日实现。
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