悄然启动电池回收业务 特斯拉引爆循环电池风口

华夏时报记者翟亚男 北京报道

随着新能源汽车市场规模的不断壮大，动力锂电池在2020年后迎来报废高峰，电池回收业务正日益成为前景广阔的新蓝海。面对有待挖掘的巨大价值，特斯拉又一次当仁不让地站上了风口。

日前，特斯拉官网悄然上线了电池回收服务，其表示分布在世界各地的服务中心，可以处理不满足客户使用需求的任何电池。报废的锂离子电池不会做填埋处理，可100%回收利用，届时可提取有价值的材料供再使用。对于电池更换问题，特斯拉首席执行官马斯克曾在社交平台上表示，特斯拉动力电池的续航里程目前在30万公里至50万公里之间，到服务中心更换新电池则仅需3000美元至7000美元。

有备而来悄然布局

事实上，特斯拉在今年6月9日发布的《特斯拉影响力报告2019》中就已经表明，其已经与世界各地的第三方回收商合作，回收废旧锂离子电池中有价值的金属，并在位于内华达州的超级工厂开发一种独特的电池回收系统。通过该系统，锂、钴等关键金属的回收将会被最大化，铜、铝等电池中含有的其他金属也会被回收，所有金属将再度优化成为新电池生产所需的材料。特斯拉表示，希望用回收材料生产新电池以节省资金，同时也能减少将报废电池运到一些海外第三方回收公司所需的费用和造成的污染。

特斯拉为什么会对电池回收如此上心？除了社会责任心，更多的还是利润的吸引。

有公开数据显示，2020年我国国内累计退役的动力电池将超过20万吨（约25GWh），其中有6万吨的电池需要报废处理；到2025年，动力电池的累计退役量预计会达到78万吨（约116GWh），其中将有约23.4万吨的电池需报废处理。三元锂电池中含有的大量镍、钴、锰等贵金属，是可以被回收利用的。从目前市场行情看，电解锰的价格约为1.045万元/吨，电解镍的价格达到11.73万元/吨，电解钴的价格更是达到了27.4万元/吨的高价。

有数据显示，特斯拉在2019年送去回收的锂离子电池金属包括1000吨镍、320吨铜及110吨钴。粗略估算，其收入可达到1.64亿元。与此同时，特斯拉自身拥有大量的用户，相对其他电池回收企业来讲，有着天然的优势。一方面回收电池可赚钱，另一方面也将大大节约公司的成本。对于任何一家电动车制造企业来讲，贵金属原材料的采购成本势必占用了大量的公司现金流，如果能从废弃的锂离子电池中将贵金属回收，无疑能大大减轻电池企业的原材料采购负担。

若按照马斯克公布的更换电池价格估算，最高花费仅不到5万元。对此，有业内人士表示，特斯拉最新的动力电池容量高达100kWh，成本售价远高于5万元，这其中的差价差不多就是废旧电池的剩余价值。从经济角度来看，回收电池材料的成本远低于购买和运输新材料的成本，会带来显著的成本节约。不可否认，对于纯电动汽车的潜在用户来说，更换电池带来的成本压力很大程度影响着他们的购车积极性，如果这一问题能够妥善解决，将极大地增强新能源汽车的成本优势和群众购买力。

首轮爆发期将破百亿规模

特斯拉一直以来作为新能源期汽车行业的标杆，被国内乃至世界范围内的车企所追赶和模仿。业内人士预计，特斯拉此番推出电池回收业务后，在市场推动与行业龙头的引领下，我国动力电池回收行业有望迎来一个高速发展时期。

天眼查数据显示，目前我国电池回收相关企业已达到3000余家。实际上，动力电池回收是一个正在变得炙手可热的领域。近年来，中国新能源汽车在补贴政策扶持下进入爆发式增长阶段，按照动力电池4至6年使用寿命测算，2020年后首批新能源汽车动力电池将迎来报废高峰期。

据招商证券推算，2020年退役动力锂电池达到26.69GWh，其中三元锂电池6.38GWh，磷酸铁锂电池20.31GWh，共计23.78万吨，对应131亿元市场规模；2022年该领域市场规模有望攀升至184亿元；至2025年，这个数字将进一步扩大至354亿元。从全球看，该业务的市场规模同样惊人。据全球市场调研机构ReportLinker预测，全球电池回收市场规模预计将在2020年到2024年增长57.7亿美元（约合人民币404亿元），年均复合增长率将达9%。此外，国际能源署也预计，2030年左右全球锂离子电池回收市场将增长到200亿欧元（约合人民币1648亿元)。

从国内市场看，我国电池回收相关企业（全部企业状态）注册总量从2014年左右开始迅速增长。天眼查显示，2019年全国一年共注册成立近750家此类企业，企业年增量为历史最高。目前，全国有超过3000家状态为在业、存续、迁入、迁出，且企业名称或经营范围包括“电池回收”的电池回收相关企业。从行业分布来看，天眼查数据显示，分布在批发和零售业的电池回收相关企业数量最多，占比高达47.38%；其次是制造业，占比26.21%。

为提高废旧动力电池综合利用水平，此前，国家工信部发布实施了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》及公告管理暂行办法，要求积极培育行业骨干企业，鼓励并支持企业开发再生利用技术、工艺。近期，国家工信部也表示，将会同有关部门制定多种激励政策，促进动力蓄电池回收利用。

最新消息，北京时间9月23日特斯拉的“电池日”活动将会在特斯拉年度股东大会后举行，马斯克还提前预告：“电池日当天将会揭晓很多激动人心的事”。对一个技术狂人来说，谈技术偶尔还会高调，但像电池回收这样闷声赚钱的业务并不适合高谈阔论。

数据来源：天眼查