一年前，中国东航（600115.SH）在海口与海南省人民政府签署战略合作框架协议，拟携手吉祥和携程，在海南组建三亚国际航空。
一年后的今天，东航又来到三亚，与三亚市政府签署了一份新的合作协议，并宣布东航海南分公司揭牌成立。
根据协议，新成立的东航海南分公司总部将设在三亚，并进驻崖州湾科技城，携手海南有关各方，全力打造成为海南主基地航空公司，为海南自贸港搭建起连通全球的“空中丝绸之路”。
根据规划，东航将在海南整体投放飞机50架左右，全方位拓展海南至全国、全球航线网络，打造海口、三亚精品快线。
值得注意的是，早在一年前，东航宣布筹建三亚国际航空时，披露的股东里就有海南省和三亚市的身影：三亚国际航空由东航股份绝对控股，携手海南省交通投资控股有限公司、三亚发展控股有限公司、吉祥航空、携程旅游网络技术（上海）有限公司共同组建。
如今，东航又再次揭牌成立海南分公司，也意味着其对加大海南运力投入的迫切。目前，三亚国际航空仍需要获得民航局的批准才能得以筹建，而海南自贸港的建设则已经提上日程。
去年6月，中共中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》，提出实施高度自由便利开放的运输政策，推动建设西部陆海新通道国际航运枢纽和航空枢纽，加快构建现代综合交通运输体系。方案中明确了2025年前的重点任务包括在海南实施更加开放的航空运输政策，同时对位于海南的主基地航空公司开拓国际航线给予各方面的支持。
民航业内人士林智杰对记者分析，东航布局海南，瞄准的也是海南自由贸易港政策对主基地航空公司的支持政策，比如飞机和发动机等航材的引进都免征关税，所有进出港航班还能加注保税航油等，对海航这种体量的公司，一年可能节约几十亿的成本。
据记者了解，目前在海南的航空市场，除了海南航空（600221.SH）之外，南方航空（600229）也设立了分公司。今年上半年，海航在海口的市场份额为27.3%，其次是南航（20.5%），第三则是海航系下的首都航控（9.7%）。而在三亚，南航以25.3%的市场份额位列第一，其次是海南航空和首都航空（17%和11.2%）。
而东航早在1998年就成立了东航海口营业部，2011年又成立三亚营业部。目前东航在海南省内4个机场中， 除三沙机场外，已开通了海口、三亚、琼海3个机场，2019年旅客运输量近300万。
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