完全无人驾驶、5G云代驾……在9月15日举行的百度世界2020大会上，百度展示了Apollo无人驾驶商业化落地过程中的最新成果。
去安全员，展示无人驾驶全貌，这是百度Apollo历时7年的研发成果，也是Apollo发展进程的又一里程碑，其技术落地是Robotaxi实现商业闭环的必要条件。
会上，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇介绍了完全无人驾驶的三大要素：“前装量产车”、“AI老司机”、“5G云代驾”。李震宇认为，这三大要素是目前全球自动驾驶行业的最高标准和门槛。
在前装量产车方面，2019年下线的红旗EV Robotaxi已在北京、长沙、广州、重庆、沧州多城开启部分区域完全无人驾驶测试。当日，Apollo还宣布在长沙获得开放道路无人驾驶测试牌照。李震宇说，相比于改装自动驾驶车辆，前装量产车极大保证了车辆的一致性和安全稳定性。
此外，Apollo还发布了全新的第五代自动驾驶套件。李震宇透露，首款搭载第五代自动驾驶套件、可以满足全无人化运营需求的前装量产车即将推出。他还提出，Apollo每更新一代车，成本会下降一半，能力可提升十倍。
图为Apollo首次亮相的“5G云代驾”
“AI老司机”指的是无人驾驶能力。据悉，启动自动驾驶研发至今，Apollo路测里程已经超过600万公里，保持零事故率。经过全球27个城市累计10万人次的安全载客历练，“AI老司机”可以解决绝大多数的问题，剩余少数极端特殊边缘场景则由“5G云代驾“来解决。
Apollo首次亮相的“5G云代驾”也是当天大会的一大亮点。“5G云代驾”是无人驾驶的重要配套服务，基于5G、智慧交通、V2X 等新基建设施，可为无人驾驶系统补位。比如在面对临时道路变更或交通管制等情况，接到求助请求后“5G云代驾”可以接管无人驾驶车，改为平行驾驶状态，帮助车辆解决问题。云端驾驶员一个人可以为很多辆车服务。“5G云代驾”的云端驾驶员已成为AI时代的新职业。
百度创始人李彦宏预测，自动驾驶5年后将全面商用，当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低。李彦宏说，通过测算，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，能够提升15%-30%的通行效率。（凌纪伟）
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