近年来，智能汽车“主动安全”已成为消费者选车时必问的固定问题，也是智能汽车品牌竞相加码研发的核心领域。相比传统意义上的被动安全，主动安全在事故发生之前就采取相应的智能反应，避免交通事故的发生，为用户提供更高层面的安全感。
开车上路，突然有人从车前的视野盲区窜出，刹车不及就是事故，这便是连老司机也怵的“鬼探头”。面对这种常见的突发状况，具有AEB紧急制动的车辆能够有效地避免事故的发生。有研究数据表明，装备了AEB可减少27%的事故发生率，其中追尾减少率为38%，并能明显减少事故伤亡。
从一辆车AEB紧急制动的表现，更能看出该车型主动安全的好坏。在汽车行业资深人士们对市面智能车型的主动安全测试中，AEB紧急制动从来都是最重要的环节。模仿车辆在30 km/h、40 km/h等真实时速下的主动刹停，通过丈量碰撞距离远近，或制动是否平顺等等，来评价一辆车的AEB制动效果。
虽然车辆AEB测试具有实际的意义，但是同样车型在不同测试中“翻车”的现象时有发生，观众对AEB的认知也在变幻不定的测量规则中迷失。那么AEB究竟是怎样定义的？AEB在车企眼中又是如何看待的？
2019年全国汽车标准化技术委员会官网发布的《道路车辆先进驾驶辅助系统(ADAS)术语及定义》征求意见稿规定：“使车辆减速，以避免碰撞和减轻碰撞都是AEB合理范畴，”该规定并没有给行业制定一套针对车辆AEB系统的严格测试标准，市面上车型的AEB性能参差不齐，其实也突显了车企对“主动安全”重视程度的高低不同。
然而在标准规定的基础上，特斯拉对自身AEB系统有着更严苛的要求。早在2017年，特斯拉不仅为所有采用其自动辅助驾驶Autopilot技术的车型配备自动紧急制动（AEB）系统，而且对没有购买Autopilot巡航辅助升级包的车型也配备了该系统。
当Autopilot系统探测到有行人和骑行者穿行车辆行驶路径时，车辆会自动启动制动系统，也能根据行驶状况，在车道内自动辅助实施转向和加速。
以Model 3为例，该前视摄像头和雷达传感器设计可瞬间检测与确认前方移动物体与车辆之间的距离。当正面碰撞不可避免时，AEB紧急制动功能进行自动刹停，以最大限度减少事故发生率，减轻车辆冲击严重度。Model 3自动实施制动时，触摸屏会显示图像警报，车主能听到蜂鸣声，同时制动踏板突然向下移动，刹车灯也会亮起，以提醒其他道路驾驶者，车辆正在减速。
近日，一位国内媒体分享了一段特斯拉在行车中遇到小朋友“鬼探头”的视频。根据车主描述，当时他正在前往女友家的路上，突然有一个玩滑板车的小朋友窜了出来，车主脑中一片空白，来不及反应，本能地往右打方向盘，想要踩住刹车。这时，特斯拉自动辅助驾驶发挥了作用，车主踩刹车时，明显感受到车辆的刹车效果比自己平时踩的还要明显，仿佛有股压力把车直接按在了地上。很庆幸特斯拉及时地刹停，保证了行人和车主的安全。
在复杂的现实驾驶中，AEB自动紧急制动能帮助我们避免很多意想不到的危险。在某社交平台，瑞典一位特斯拉Model S车主分享了驾驶中的亲身经历。据车主描述，当时自己正驾车行驶在回家途中，遇到三头突然穿过马路的驼鹿，当时是夜晚且下着大雪，道路状况极为恶劣。车主表示，自己以为碰撞不可避免时，特斯拉自动辅助驾驶系统已经对这一情况做出预警，并及时地做出避让动作，同时AEB紧急制动功能使车辆迅速刹停，碰撞危险得以解除。这位车主最后表示：我非常庆幸自己选择了特斯拉。
当然，车主在特斯拉Autopilot系统和AEB自动紧急制动的帮助下，成功避免事故发生的案例还有很多。特斯拉公布2021年第一季度车辆安全报告中，数据显示：在有Autopilot自动辅助驾驶参与下的驾驶过程中，平均每674万公里的行驶里程会出现一起交通事故。而美国NHTSA数据显示，全美道路交通中平均每78万公里即发生一起交通安全事故。特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全水平达到全美平均水平的8.66倍！
AEB自动紧急制动是汽车主动安全非常重要的一环。特斯拉AEB自动紧急制动不仅保障了车内的乘员安全，更是对行人、车辆的一种守护。作为智能电动汽车领域的先行者，我们期待特斯拉为消费者和行业提供更多智能，更为安全的产品和技术，进一步减少全球交通事故的发生，让出行倍加安心。
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