30日晚上，国有三大航空公司(中国国航、南方航空、东方航空)发布2020年财报。据中新经纬记者计算，2020年，国有三大航空公司合计亏损370.82亿元，日亏约1.01亿元。
国有三大航空公司平均日亏超1亿
营收方面，2020年度，国有三大航空公司中，南方航空营收最多，东方航空营收降幅最大。具体来看，南方航空实现营收925.61亿元，同比减少40.02%；中国国航实现营收695.04亿元，同比减少48.96%；东方航空实现营收586.39亿元，同比减少51.48%。
净利润方面，中国国航亏损最多，南方航空降幅最大。具体来看，中国国航归属于上市公司股东的净利润-144.1亿元，同比减少324.85%；东方航空归属于上市公司股东的净利润-118.35亿元，同比减少-470.42%；南方航空归属于上市公司股东的净利润为-108.42亿元，同比减少508.98%。
经计算，2020年，国有三大航空公司合计营收约2207.04亿元，合计亏损370.82亿元，日亏约1.01亿元。
国际航协发布的数据显示，全球航空业受新冠疫情冲击，2020年全球客运需求(按照收入客公里计算)同比大幅下降65.9%，其中国际客运需求同比大幅下降75.6%。全行业客运收入预计跌至1910亿美元，同比下降三分之二。载客率为62.8%，同比下降19.2个百分点。因全球客运需求不足，客机停飞，货运运力同比下降23%，全球航空货运量5420万吨，低于2019年的6130万吨。
国际航协表示，本次新冠肺炎疫情致行业产生严重财务损失，全球航司的债务水平进一步上升，风险应对能力更加薄弱。全球放松旅行限制和隔离措施进程尚不确定，取决于全球疫苗的接种进度。
国际航协预计：2021年全球航空运输业维持亏损状态
国际航协预计，全球航空运输业2021年仍将维持亏损状态，甚至在2022年之前也不会赢利。危机持续的时间比预期更长，行业复苏需要更多政府援助。
为了应对挑战，国有三大航空公司均表示，2021年，加快产品和服务创新，丰富产品和产品体系，推出各类定制化、个性化、普适性产品。
东方航空介绍，公司密切关注疫情形势和市场需求的变化，灵活调整运力投放；围绕核心市场，做好宽体机的投放和布局；强化枢纽战略，实现在京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大机场群的布局优化和联动发展；维护和拓展集团客户，加快产品创新，推出各类定制化、个性化、普适性产品。
中国国航提出，坚持产品和服务创新，借助移动互联技术形成全流程的客户解决方案，建立完善的产品和服务管理体系；坚持运行模式创新，实现运行控制和安全管理的信息化，大幅提升运行品质；坚持商业模式创新，深入推进以电子商务为基础的营销模式和服务模式的转型。
南方航空公司明确，要积极推动数字化转型，深化云平台和双中台建设，把握大数据、5G等技术发展机遇，快速改进IT系统，打造核心竞争力；要围绕“吃、住、行、娱、游、购”，搭平台、找伙伴、活积分、强引流、做集成，丰富产品和产品体系，构建南航生态圈；要做好全员营销、社交营销。
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