为实现未来移动出行服务Autono-MaaS专用EV e-Palette的实际应用,丰田汽车公司(以下简称“丰田”)发布e-Palette运行管理系统。丰田将与众多合作伙伴一起,力争在2025年前在多地实现商业化应用,同时计划在“可以连接支持人们生活的一切物品和服务的验证性城市”——Woven City进行运行。
2018年1月的CES上,丰田章男社长在宣布丰田汽车公司将转型为移动出行公司时,作为超越传统汽车的定义,为顾客提供全新价值的移动出行服务的象征,发布了e-Palette。在去年的东京车展上,发布了其具备自动驾驶功能的版本,并且计划在延期至明年7月举行的东京奥运会及残奥会上,作为运动员村内的摆渡车,运送运动员和相关工作人员。
今年发生的新型冠状病毒肺炎改变了人们的生活。“不与其他人接触的独立出行”、“人不出门,物品或服务主动上门”等,人们对移动出行服务有了更多样的需求。 另外,伴随“高龄化”等社会问题,人们对以e-Palette为代表的Autono-MaaS等新型移动出行服务的需求也将逐渐增加。
为了满足人们上述期待,基于“在必要的时间,准时到达要去的地点”、以及“在必要的时间,准时提供必要的服务和物品”这一“Just In Time”的服务理念,根据丰田生产方式(TPS)的思想,丰田研发了e-Palette的运行管理系统。该运行管理系统作为“丰田移动出行服务平台(MSPF)”的全新功能,由车辆端的“Autonomous Mobility Management System(AMMS)”及乘客端的“e-Palette Task Assignment Platform(e-TAP)”构成。通过该系统,可以减少乘客的等候时间并且避免拥挤,从而提供安全、安心、舒适的移动出行服务。
AMMS希望通过TPS理念实现极致的“Just In Time出行服务”,在必要的时间,向必要的地点,配置必要数量的e-Palette。根据实际的出行需求,实时灵活调整运行计划,自动实现车辆上线运行及回库。避免由于临时增减车辆造成的车辆间隔差异,从而实现同等间隔的平稳运行。并且,当车辆发生故障时,系统可以自动让故障车辆回库,并及时调配替换车辆,从而确保线路运行稳定。此外,当发生紧急情况时,可以通过远距离操作,控制车辆停车或再运行,通过双重安全管理,确保乘客的乘车安全。
e-TAP基于“自働化”理念,导入“可视化管理”,通过将“异常状态可视化”,打破一人监控一台车辆的传统工作模式,实现一人同时监管多台车辆,从而以更少的工作实现更加高效的运行管理。e-TAP还能够对车辆运行人员、维修保养人员自动发出工作提示,通过任务进度管理缩短维修保养时间,从而以较少的工作人员确保高品质的服务。
丰田智能互联内部公司总裁山本圭司表示:“如此前财报发布会上,丰田社长介绍的丰田哲学那样,我们的目标是‘将不确定性变为社会的进步的潜能’,‘丰田的每一位员工都要为人类的幸福而努力,进而实现量产幸福’。实现这一目标的基础之一就是e-Palette。通过运行管理系统而实现了升级的e-Palette,将在不断建设、不断成长的城市‘Woven City’得到锻炼,共同持续进化”。
“Woven City”是以人为本,能够开展自动驾驶、MaaS、个人出行、机器人、智能家居技术、人工智能(AI)等先进技术的实证实验的城市,e-Palette将在这一城市中运行。通过在人们生活的现实环境中实际运行,e-Palette将不断进化,从而提供更加安全、安心、舒适的服务。此外,丰田希望通过与合作伙伴的合作,能够于2025年前在多地区实现商业化运行。
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