据《中国日报》报道，当地时间12月2日，波音737MAX因坠机事件停飞20个月后迎来首次载客试飞。据悉，美国航空公司（AA）执行此次试飞，飞机从美国德克萨斯州的达拉斯出发，经一小时航程后安全降落在俄克拉荷马州的塔尔萨市。
为向公众展示波音737MAX的安全性，包括记者，空乘和机组人员在内的约90人戴口罩乘坐了该试飞航班。
受试飞成功的积极影响，波音股价周三上涨5.09%，收于223.85美元。
12月底开始恢复商用
据中国新闻网援引路透社消息称，美国航空公司试图通过此次复飞向乘客表明，升级后的737MAX飞机是安全的。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚和埃塞俄比亚两架波音737MAX飞机接连发生坠机事故，共导致346人丧生。在发生两起空难后，波音737MAX于2019年3月遭全球禁飞。
今年9月公布的调查报告显示，导致致命空难的原因包括技术缺陷、管理不善和监管缺失等，波音公司和美国联邦航空管理局（FAA）均有责任。其中，飞机自动防失速的机动特性增强系统（MCAS）设计存在错误假设。在两起空难中，MCAS直接导致机头下降而坠机。
今年11月，FAA宣布解除对波音737MAX飞机的“禁飞令”。FAA称，在波音公司对该机型关键软件系统更新并对飞行员进行相关培训后，美国的航空公司可以重启波音737MAX飞机。
“在我们这个行业，安全高于一切。当安全出现问题的时候，我们会团结在一起解决问题。现在，经过商业航空史上最高强度的安全评估之后，737 MAX已经得到重新认证。”美国航空首席执行官道格·帕克（Doug Parker）在社交媒体上称。
据《华盛顿邮报》报道，美国航空公司表示，12月29日起纽约往返迈阿密的一航班将使用波音737MAX飞机。美国联合航空公司、美国西南航空公司分别计划在2021年第一季度、第二季度恢复使用该机型。
遇难者家属不满737 MAX复航
“今天，我和我的妻子、美航的董事长罗伯特·艾森（Robert Isom）以及其他许多人一起，我们一同登上了位于我们塔尔萨（Tulsa）维修基地的MAX，内心非常平静。”道格·帕克在社交媒体上说。
不过，对于一些遇害者家属来说，现在却难言平静。
据新华社报道，一些波音737 MAX客机空难的死难者家属对美航计划重新使用这一机型表达不满，他们依旧认为该型号客机不安全。
英国公民齐波拉·库里亚的父亲死于上述空难。她认为波音和美国联邦航空局应该向公众展示相关文件，说明他们作了哪些修订，737 MAX又是如何通过测试。
她在接受美联社采访时表示：“我认为波音在利用媒体获得公众信任，而非依靠自己赢得信任。我对美航愿意配合（波音）感到恶心。他们更关注的是利润和企业利益，而不是消费者的人身安全。”
据新华社援引路透社报道称，波音将为737 MAX复飞展开密集的公关宣传。一名波音发言人说：“我们一如既往，在与全球监管机构和客户紧密配合，希望让（737 MAX）机队安全重返商业运营。”
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